El organismo rector del fútbol mundial, la FIFA, rompió el silencio tras la reciente escalada de precios en el transporte público en las ciudades sede de Estados Unidos, calificando los incrementos como «arbitrarios» y «sin precedentes» en la historia de la Copa del Mundo.
La controversia estalló luego de que autoridades de transporte en regiones clave como Nueva York, Nueva Jersey y Boston anunciaran tarifas especiales para los días de partido, las cuales multiplican exponencialmente el costo habitual de los servicios.
Tarifas «estratosféricas»
El foco de la disputa se centra en el servicio ferroviario hacia el MetLife Stadium (sede de la gran final), donde el trayecto desde Manhattan costará 150 dólares ida y vuelta, comparado con los $12.90 dólares que pagan los usuarios habitualmente. Un incremento similar se registra en Boston, donde el traslado al Gillette Stadium subió hasta los 95 dólares, casi cuatro veces más que el precio de un evento deportivo estándar.
FIFA vs. Gobiernos Locales
Heimo Schirgi, alto directivo de la FIFA, señaló que el organismo no está dispuesto a absorber estos costos ni a permitir que los aficionados carguen con el peso de decisiones financieras que no formaban parte de los acuerdos originales.
Por su parte, políticos locales, encabezados por el senador Chuck Schumer, defienden la medida argumentando que la FIFA generará ingresos récord por más de 11,000 millones de dólares durante el torneo. Los legisladores sostienen que el organismo debe financiar la logística necesaria para evitar que los contribuyentes locales paguen por el desgaste de la infraestructura.
El panorama en México
Mientras que en EE. UU. la batalla es por el precio de los tickets, en México el descontento se manifiesta en las calles de la capital. Colectivos sociales han denunciado que los preparativos en el Estadio Azteca están acelerando procesos de gentrificación y elevando el costo de vida en las colonias aledañas, sumando una capa de presión social a la organización del evento.
Con el pitazo inicial a la vuelta de la esquina, este conflicto tarifario amenaza con empañar la logística del que promete ser el Mundial más grande de la historia.
